繼2016年卡車(chē)網(wǎng)舉辦發(fā)現信賴(lài)卡車(chē)網(wǎng)用戶(hù)調查暨評選活動(dòng)后,2017卡車(chē)網(wǎng)發(fā)現信賴(lài)活動(dòng)繼續進(jìn)行,此次將從細分領(lǐng)域入手,去探尋行業(yè)中的用戶(hù)聲音,尋找適合細分領(lǐng)域的車(chē)型,包括?;奋?chē)型、城配車(chē)型、冷鏈車(chē)型、運煤車(chē)型、工程專(zhuān)用車(chē)型、零擔車(chē)型、快遞車(chē)型等細分領(lǐng)域的卡車(chē)及零部件。同時(shí),在調查走訪(fǎng)的形式上與上屆以散戶(hù)和物流企業(yè)共同調查不同的是,此次側重于物流企業(yè)的走訪(fǎng),滿(mǎn)足現階段集中化,集約化的發(fā)展趨勢。同時(shí)聯(lián)合企業(yè)一起走訪(fǎng)大用戶(hù)系列活動(dòng),對大用戶(hù)的管理經(jīng)驗,用車(chē)經(jīng)驗等進(jìn)行挖掘。

干線(xiàn)物流車(chē)型
冷鏈運輸車(chē)型
快遞運輸車(chē)型
牽引車(chē)
載貨車(chē)
?;\輸車(chē)型
轎運車(chē)型
日用工業(yè)品車(chē)型
城際物流車(chē)型
城市物流車(chē)型
電商配送車(chē)型
零部件
液壓系統
  • 海沃阿爾法液壓系統

    獲獎理由:阿爾法液壓系統在自重、安全性及投資回報率上做的非常優(yōu)秀,在同樣舉升力條件下,自重相較于國內同類(lèi)油缸產(chǎn)品要輕近兩百公斤···[詳細]

可靠輕型發(fā)動(dòng)機
  • 福田康明斯 ISF 2.8L

    獲獎理由:ISF系列輕型發(fā)動(dòng)機作為??翟谥袊p型發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)的主要產(chǎn)品,其新一代全電控輕型柴油機由康明斯投入巨資研發(fā)而成···[詳細]

高效中型發(fā)動(dòng)機
重型發(fā)動(dòng)機
推優(yōu)獎項
智能卡車(chē)推優(yōu)獎
整體運營(yíng)價(jià)值車(chē)型推優(yōu)獎
純電動(dòng)車(chē)型推優(yōu)獎
輕量化車(chē)型推優(yōu)獎
綠色環(huán)保推優(yōu)品牌
創(chuàng )新應用推優(yōu)獎
安全可靠應用推優(yōu)獎
動(dòng)力電池推優(yōu)獎
最后一公里解決方案推優(yōu)獎
?;\輸領(lǐng)域
老司機的煙花炮竹運輸人生

從事?;沸袠I(yè)運輸的張紅武對卡車(chē)網(wǎng)發(fā)現信賴(lài)小組記者說(shuō):”2011年至今,6年時(shí)間,它跑了130萬(wàn)公里,發(fā)動(dòng)機從沒(méi)有修過(guò)。相對于同行而言,他們需要在車(chē)輛的選擇、更換與維修方面付出很多精力,而一汽錫柴能讓我在這方面‘一勞永逸’,這讓我在時(shí)間和精力方面省去了很多成本?!?

還是廣汽日野,7年相伴值得信賴(lài)

彭先生之前也用過(guò)一些其它品牌的國產(chǎn)卡車(chē),但是他經(jīng)常會(huì )遇到因卡車(chē)電路故障而被拋在了路上,后期維護很麻煩,而在購買(mǎi)日野卡車(chē)之后,這輛車(chē)在他手中基本就沒(méi)修過(guò),即使是外聘的司機駕駛起來(lái)也很順手,特別省心,從來(lái)沒(méi)有耽誤過(guò)行程。

紅巖?;愤\輸車(chē) 王志斌事業(yè)上的功臣

紅巖?;愤\輸車(chē)就是我的運輸伙伴,它也是我運輸事業(yè)上的功臣,所以在公司的運輸車(chē)輛中,紅巖重卡必不可少,車(chē)輛的更新?lián)Q代,也是首選紅巖,與紅巖杰獅C100的相識是在2012年,這款車(chē)讓我對紅巖重卡有了一個(gè)全新的認識,不愧是我所認定的運輸伙伴。

30年如一日,李建剛堅守著(zhù)一條紅巖路

新疆石河子通聯(lián)運輸公司李建剛說(shuō):紅巖曾經(jīng)救了我們司機的命!那是在2016年,兩臺?;\輸車(chē)發(fā)生了連環(huán)追尾。幸運的是兩名司機毫發(fā)無(wú)損,靠的就是去年新購進(jìn)的紅巖杰獅M100?;愤\輸車(chē)出色的被動(dòng)安全性。這才保護了兩名司機沒(méi)受到撞擊,更重要的是避免了追尾之后?;沸孤稁?lái)的二次危害。所以這么多年我們一直支持紅巖。

康鈴遇見(jiàn)?;贰斑\輸富二代”胡德發(fā)更幸福

多年以來(lái)靖州的胡德發(fā)一直從事送?;愤\輸工作。當決定要自己投資入手時(shí),還是堅定地選擇了江淮輕卡,江淮輕卡沒(méi)有哪一點(diǎn)比不了別的車(chē)的。而且故障率低,這是他的切身感受?!笆∮?,有勁,爬坡有力;駕駛樓寬敞;發(fā)車(chē)性能好,擁有我喜歡的云內動(dòng)力?!边@是多年老司機小胡對手下康鈴的定位評價(jià)。

日用工業(yè)品運輸領(lǐng)域
買(mǎi)對車(chē),讓樂(lè )天派老司機輕松致富

四川的王師傅2000年來(lái)到泉州打拼,直到現在已經(jīng)17年了,靠著(zhù)一輛歐馬可5系把小日子過(guò)得紅紅火火。用王師傅自己的話(huà),那就是“到現在為止,車(chē)已經(jīng)買(mǎi)一年多了,至今車(chē)子沒(méi)有出現過(guò)任何問(wèn)題,沒(méi)想到歐馬可的車(chē)質(zhì)量這么好,買(mǎi)了之后就沒(méi)去過(guò)維修店。歐馬可讓我輕松致富奔小康”。不用花錢(qián)去維修更不用因為維修而耽擱生意,這讓王師傅很驚喜。

錫柴之“最醇厚“老羅的釀酒人生

新疆北疆男人羅江中2012年從老板手里購入2004年出廠(chǎng)的二手錫柴奧威動(dòng)力解放J5P一輛,十三萬(wàn),成本不算多,性?xún)r(jià)比良好。開(kāi)了八年的J5P沒(méi)有任何毛病,直到現在,老羅還說(shuō):“我又開(kāi)了五年,錫柴動(dòng)力就兩個(gè)特點(diǎn)‘省油、皮實(shí)’,五年間從沒(méi)把獨自出車(chē)的我摞在路上過(guò),沒(méi)有大故障?!辟I(mǎi)了車(chē)就自己?jiǎn)胃傻睦狭_對這款發(fā)動(dòng)機特別滿(mǎn)意。

劉梟:而立之年,馭菱圓了我的自由夢(mèng)

購買(mǎi)了時(shí)代卡車(chē)的劉梟對記者說(shuō):”時(shí)代的大名我早就聽(tīng)過(guò),能拉快跑,省油皮實(shí),一輛載貨車(chē)能做到這些就值得購買(mǎi)。我今年30歲,這臺時(shí)代車(chē)就算是我三十而立的禮物吧。在我看來(lái),三十而立不單單代表穩定下來(lái),而是有勇氣去追求自己想要的東西?!眲n的而立之年,一臺時(shí)代輕卡圓了他的自由夢(mèng)。

搖把木車(chē)廂老司機的錫柴情

安徽省碭山縣的唐世偉和他那跑了130萬(wàn)公里、依然健步如飛裝載錫柴發(fā)動(dòng)機的卡車(chē),已經(jīng)鑄就了一個(gè)傳奇?!≡谒?,唐世偉和他的錫柴發(fā)動(dòng)機的卡車(chē),經(jīng)常一個(gè)月就要跑3萬(wàn)多公里,一般是24小時(shí)之內,從相距1240公里的南昌和濱州之間打個(gè)往返。就這么跑著(zhù),唐世偉和他的車(chē)子,在南昌這條線(xiàn)上,漸漸出名了,大家都知道了,有這么一輛130萬(wàn)公里的經(jīng)典傳奇車(chē)子。

陳波:有時(shí)代&瑞沃運輸生活更出彩

陳波從2008年開(kāi)始從事砂石料運輸的他,早已經(jīng)習慣了與卡車(chē)打交道,也習慣了在路上的日行夜宿。不到十年的運輸生涯里,陳波來(lái)來(lái)回回換了好幾輛車(chē),但是品牌卻一直沒(méi)有變化,全部是福田時(shí)代汽車(chē)的產(chǎn)品。陳波笑著(zhù)說(shuō):”我開(kāi)著(zhù)車(chē)一個(gè)月差不多得跑2萬(wàn)公里,每個(gè)車(chē)差不多都是跑40多萬(wàn)公里才換車(chē)呢,只有皮實(shí)耐用的車(chē)才能這么跑!”

錫柴無(wú)限風(fēng)光在“險峰”

甘肅定西的史峰表示,自家的一汽解放外觀(guān)豪華大氣,配錫柴310馬力奧威發(fā)動(dòng)機,單缸四氣門(mén),世界頂級博世噴射系統,當時(shí)在國內是頂級重卡,外行看就是進(jìn)口車(chē)。愛(ài)不釋手就是自己現在對一汽解放的感受。他自己常說(shuō):“沒(méi)有解放錫柴,就沒(méi)有我家的小康之路。

新締途新生活 德州老耿盼來(lái)夕陽(yáng)紅

現年五十三歲的耿大叔是山東德州平原縣的一位普通村民,五十出頭的中年耿叔不但在完全不懂車(chē)也不會(huì )開(kāi)車(chē)的前提下痛快的敲定了締途小卡這款輕卡柴油車(chē),更是雇人從濟南開(kāi)回家,還在后來(lái)加入當地的駕駛培訓班,花兩千多元學(xué)到駕駛本領(lǐng)、拿到車(chē)本,人生第一坐到了屬于自己的愛(ài)車(chē)的駕駛室里,自己開(kāi)始拉短途,拉散活,搬家、運貨。當起了自己的小老板。

最優(yōu)節油英雄何景春:七年節油省出一臺J6車(chē)

何景春1965年生人,現年52歲,黑龍江綏化望奎縣人2000年開(kāi)始開(kāi)解放卡車(chē),到今年已有17年的駕齡。何景春告訴卡車(chē)網(wǎng)記者:我這輛解放J6開(kāi)了7年了,現在行駛里程已達159萬(wàn)公里,這可是輛好車(chē),基本沒(méi)啥毛病,至今為止我才換過(guò)兩個(gè)油頭,最重要的是,解放J6非常省油?!?,他駕駛愛(ài)車(chē)解放J6最省油記錄是百公里19.7L。

開(kāi)門(mén)紅,據說(shuō)馭菱VQ1和水果運輸更配哦

栗興伍是個(gè)典型的山東人老實(shí)厚道對卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō):“買(mǎi)貨車(chē)呀,其實(shí)就是為了賺錢(qián)。能裝貨、能省油還能少出毛病就是好車(chē)。這個(gè)馭菱車(chē)我現在開(kāi)了半年了,一天一個(gè)來(lái)回鄉下進(jìn)水果,城里銷(xiāo)售,這輛車(chē)的本錢(qián)已經(jīng)賺回來(lái)啦。我身邊的人看見(jiàn)我的日子越過(guò)越好,也都躍躍欲試的,我把馭菱推薦給了他們,現在已經(jīng)有兩個(gè)人買(mǎi)車(chē)了?!崩跖d伍驕傲的說(shuō)。

永盛昌盛牽手“歐馬可”打造高效軍團

北京的永盛昌盛公司在選擇歐馬可輕卡時(shí),看中的就是其性能的穩定性和高時(shí)效性,據永盛昌盛公司車(chē)隊調度員李峰介紹歐馬可搭載的福田康明斯ISF發(fā)動(dòng)機為時(shí)效性提供了保障,福田康明斯ISF發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力非常充足,保證車(chē)輛的高速運輸。不僅如此,歐馬可的大容積車(chē)廂、160萬(wàn)公里可靠性試驗、免維護蓄電池都為車(chē)輛加分不少,再加上油耗、維修等成本的經(jīng)濟性,購買(mǎi)歐馬可絕對是明智之選。

奧馳小伙佳木斯奮斗 十年事業(yè)愛(ài)情雙豐收

齊齊哈爾效縣的張加男有了奧馳輕卡后,扒活的效率很快上來(lái)了,并逐漸維護了一些穩定的客戶(hù),人家有需求電話(huà)預約他,他直接上門(mén)服務(wù),成為良性長(cháng)期的合作。電話(huà)約活干不完,每月掙著(zhù)穩定的錢(qián)。張加男對記者說(shuō)每次坐上奧馳締途輕卡后感受非常好,就象和一個(gè)玩了多年的老伙伴一樣有親切感,脾氣秉性都熟悉。

錫柴280萬(wàn)公里之“最專(zhuān)情”老板崔建中

我如此專(zhuān)一地欣賞它,這是一種人與車(chē)的緣份,心芯相吸,就象當年看見(jiàn)解放J6P的一見(jiàn)鐘情,且唯愛(ài)紅色。它威武的外觀(guān),讓我坐在駕駛倉里傲視群雄,那一刻什么煩心事兒都忘掉了。錫柴內芯動(dòng)力節油、耐用、噪音低是我徹底愛(ài)上它的根本原因。

福建老鄭會(huì )賺錢(qián) 一生只駕錫柴車(chē)

不愛(ài)壞,沒(méi)毛病不就是可靠嗎?產(chǎn)品好就是可靠!我所以專(zhuān)一解放錫柴二十年,就是圖它可靠,運行穩定。好多朋友都開(kāi)解放錫柴車(chē),大家一至認可錫柴動(dòng)力是好產(chǎn)品,今后,我也不會(huì )再去考慮別的品牌??煽窟\行、穩定賺錢(qián)的錫柴動(dòng)力將陪我退休。

月跑3萬(wàn) J6錫柴出勤最出眾

陽(yáng)紅良與朋友在湖南長(cháng)沙合資成立的物流公司,在車(chē)輛的選擇方面有著(zhù)自己標準,“除了解放重卡,也開(kāi)過(guò)東風(fēng)和重汽等老品牌卡車(chē),但最終覺(jué)得解放開(kāi)得更順手。2009年,在換車(chē)的時(shí)候陽(yáng)紅良還是毫不猶豫地選擇了解放。去年和今年,一年多時(shí)間,陽(yáng)紅良又買(mǎi)了8臺國五的解放J6,都是460~500馬力段的8×4重型機子,他表示動(dòng)力很不錯?!?

錫柴老司機這樣開(kāi)車(chē) 比別人少4個(gè)油

廣州深圳人章平,跑了十多年運輸,現供職于廣州某車(chē)隊,在車(chē)隊是一名好手老司機,這些年全國各地到處跑,各種貨物都拉了個(gè)遍,經(jīng)驗豐富,技術(shù)老道?!≌缕秸f(shuō)車(chē)子省油與否,其實(shí)就是鞋子與腳的關(guān)系,車(chē)子和周?chē)沫h(huán)境適應,就效率高,省油;反之,則效率地下、費油。章平目前的車(chē)子搭載的是錫柴奧威發(fā)動(dòng)機,也是迄今為止,他比較滿(mǎn)意的一款車(chē)型。

天龍哥告訴你,單車(chē)在戈壁無(wú)人區送貨的體驗

今年35歲的崔付勇是山東淄博人,現在他已經(jīng)是一個(gè)跑了十幾年運輸的老手了。他每天的工作,就是開(kāi)著(zhù)自己的東風(fēng)天龍康明斯卡車(chē),全國各地四處送日用百貨。這些年,全身上下都是故事的崔付勇,就是與操控、舒適各方面都讓其分外滿(mǎn)意的東風(fēng)天龍康明斯為伴,一起走過(guò)了無(wú)數的風(fēng)風(fēng)雨雨。對于今后的打算,崔付勇表示,下一步可能會(huì )換輛更高配置的卡車(chē),還將是東風(fēng)天龍系列。

結交福田康明斯十余載 朱永修對X12更深?lèi)?ài)

2005年,浙江省余姚市勝廣運輸有限公司購買(mǎi)了第一批福田歐曼VT車(chē)型。在公司隨后的發(fā)展過(guò)程中,又有福田康明斯動(dòng)力的歐曼ETX、歐曼GTL、歐曼GTL超能版以及最新款X12動(dòng)力歐曼EST-A加入到車(chē)隊中來(lái)。在12年車(chē)型交替過(guò)程中,公司駕駛員朱永修見(jiàn)證了歐曼品牌的蛻變,同時(shí)也與福田康明斯結下了不解之緣。

魏松:跑運輸我有奧馳 所以才賺錢(qián)

買(mǎi)奧馳之前,我就對它有所了解。買(mǎi)車(chē)時(shí)我也把各品牌車(chē)都看了一遍,看來(lái)看去,感覺(jué)不管是大架、發(fā)動(dòng)機配置還是變速器都沒(méi)有奧馳硬,而且?jiàn)W馳使用的是825輪胎,我也看中了這個(gè)大輪胎以及彈簧板,這樣載重能力好,剎車(chē)也更快、更安全。

馮炳毅:小卡車(chē)大能耐 有締途更輕松

卡車(chē)網(wǎng)記者采訪(fǎng)湖北襄陽(yáng)的馮炳毅時(shí),他向我們羅列了締途小卡DX樂(lè )享版的一系列配置。真空胎雙胎單備、空調、電動(dòng)門(mén)窗、盤(pán)式前橋等等對這些配置,馮炳毅如數家珍,他告訴記者,我一直在尋找一款耐看又耐用的車(chē),締途小卡就是我的‘菜’,很符合我的胃口。一個(gè)月前自己入手了一輛締途DX,雖然時(shí)間不長(cháng),但已經(jīng)深深的愛(ài)上了這輛上締途小卡。

T7H郭思峰的“百萬(wàn)公里路”才剛剛啟程

郭師傅告訴卡車(chē)網(wǎng)記者:我開(kāi)了15年車(chē)這也讓我接觸到了各種品牌的車(chē)型,T7H是我買(mǎi)車(chē)之前開(kāi)的最后一輛車(chē),雖然只與它“相處”了幾個(gè)月,但我徹底被T7H的實(shí)力所征服。出色的操控性、舒適的駕駛室、超高的出勤率,讓我有了擁有它能闖出一番事業(yè)的信心?!?013年12月19日郭師傅貸款購買(mǎi)了屬于自己的T7H,當上了自己的老板。

西康是個(gè)大力神 老司機都說(shuō)這個(gè)發(fā)動(dòng)機“壯”

馬耀是一個(gè)擁有40多輛運輸車(chē)輛的物流公司的負責人,運輸范圍主要集中在楚雄地區,順便輻射整個(gè)云南,車(chē)隊主要運輸建材。2016年10月,馬耀便親自體驗了一把,在一個(gè)上坡路段,輕踩油門(mén)之后,他就被發(fā)動(dòng)機傳來(lái)的綿綿不絕的動(dòng)力折服了?!拔靼部得魉沟陌l(fā)動(dòng)機動(dòng)力很足,后勁兒也大,力大如牛,云南這種山路,才是它發(fā)揮能力的地方?!瘪R耀說(shuō)。

遇上專(zhuān)業(yè)杰獅大件牽引車(chē)給劉旭明帶來(lái)的驚喜

劉旭明董事長(cháng)告訴卡車(chē)網(wǎng)記者:“公司的專(zhuān)業(yè)口碑是多年經(jīng)營(yíng)結下的碩果,這不僅要靠員工們的努力也需要優(yōu)異的產(chǎn)品?!奔t巖杰獅在劉旭明公司里算得上是“入職”很晚的,而且只是一個(gè)三人的小團隊?!按篑R力、高效、節油”面面俱到,上汽紅巖不到兩年的時(shí)間里憑借專(zhuān)業(yè)優(yōu)秀的品質(zhì)不斷給公司以驚喜,贏(yíng)得了公司上下的一致認可。

青藏線(xiàn)上,他被東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機驚艷

河北保定的吳硯剛一直堅持貨物運輸,而且,他就是專(zhuān)門(mén)從河北跑西藏、青海、新疆等地的物流人。2017年6月初,經(jīng)過(guò)多方調查,以及朋友推薦,他購進(jìn)了一輛天龍旗艦,配的是東風(fēng)康明斯ISZ480馬力的車(chē)子。吳硯剛說(shuō)道要想安全、高效的在青藏高原跑下來(lái),全在一個(gè)“好”發(fā)動(dòng)機——上高原,氧氣稀薄,不光對動(dòng)力有要求,更要能適應高原反應!”。

牽手締途 孫玉華一月“定情”

2017年2月17日,一款嶄新的締途DX載貨車(chē)成為孫玉華的賺錢(qián)利器。開(kāi)了沒(méi)幾天的孫玉華就明顯感受到締途小卡在動(dòng)力方面的優(yōu)勢“動(dòng)力不錯,提速快!”“拉同樣的貨,爬坡過(guò)坎都很給力?!睋?,濟南到青島是孫玉華經(jīng)常跑的一條線(xiàn),來(lái)回八百多公里,平均時(shí)速為80公里,一天一個(gè)來(lái)回,輕松搞定。完美的運營(yíng)體驗讓孫玉華心中完全沒(méi)有顧慮。

不走尋常 他的杰獅C500要運輸一座“鐵塔”

安徽合肥的孟慶付,跑了十幾年運輸,也是一位經(jīng)驗豐富的老司機了。孟慶付與2016年11月,購進(jìn)了杰獅C500牽引車(chē),開(kāi)始運送塔吊。這半年里,孟慶付對杰獅C500的動(dòng)力非常滿(mǎn)意,據其介紹,這款車(chē)子,配備了最新研發(fā)的CURSOR 11L發(fā)動(dòng)機,動(dòng)力十足,完全滿(mǎn)足了自己運輸的需要,雖然運輸的是塔吊這樣的巨無(wú)霸,但在動(dòng)力方面,一點(diǎn)也不漏怯。

卜西山:買(mǎi)時(shí)代馭菱我理由相當充分

今年51歲的謹慎老司機卜西山一試駕不要緊,當場(chǎng)就付了全款提了車(chē)。卜西山說(shuō)“準備買(mǎi)輕卡就是奔著(zhù)輕松點(diǎn)去的。對于駕駛室我要求很高,時(shí)代馭菱的駕駛室,頂部空間充足,長(cháng)時(shí)間駕駛不會(huì )產(chǎn)生壓抑感。它還應用了乘用車(chē)設計理念和配置,駕駛舒適性非常突出?!倍荫S菱的車(chē)車(chē)身相比其他車(chē)子要低一點(diǎn),好處就是裝卸貨會(huì )更加輕松省力,與他要用車(chē)偷懶找清閑的想法不謀而合!

締途小卡魅力大 90天徹底征服“老司機”

河北滄州的王小東對于只購置了三個(gè)月的締途表示感到驚喜。王小東表示,自己從來(lái)都不是“外貌協(xié)會(huì )”的“會(huì )員”,但唯獨締途小卡高端時(shí)尚的外表吸引了他,還沒(méi)有一款小卡車(chē)像締途這樣,緊湊不失舒適、小巧不失強勁、簡(jiǎn)約而不失時(shí)尚。第一眼就覺(jué)得應該買(mǎi)一臺試一試。雖然是一款微卡,但在試駕過(guò)程中,并不感覺(jué)局促和壓抑,很寬敞。讓他下定決心購買(mǎi)。

這匹阜陽(yáng)重汽“節油黑馬” 不簡(jiǎn)單

常紹波一個(gè)好客山東人1999年他考下了駕照,2000年進(jìn)入物流公司,從一個(gè)菜鳥(niǎo)學(xué)徒做起,一直做到金牌駕駛員,運輸行業(yè)摸爬滾打了十二年,百萬(wàn)公里的締造者。常紹波親自體驗過(guò)重汽曼技術(shù)后讓他至今念念不忘,寬敞的駕駛空間,加寬的臥鋪,后視鏡角度的升級等等都讓他大開(kāi)眼界,他告訴記者:最關(guān)鍵的是,發(fā)動(dòng)機上幾乎所有的配套件均由曼公司原供方提供。

在路上的感覺(jué) 只有X3000黃金版能給你

河南焦作的施寶寶進(jìn)入物流運輸行業(yè)也有5-6個(gè)年頭了,自從2016年10月購進(jìn)陜汽德龍后,施寶寶有了一種相見(jiàn)恨晚的感覺(jué)。面對記者施寶寶不由得點(diǎn)贊:“這車(chē)在路上的體驗真的很好!”馬力大,油耗低,“即使進(jìn)入西部高原地區,這個(gè)車(chē)子的表現也很不錯,動(dòng)力足,潛力源源不斷,踩一腳油門(mén),就好像一頭發(fā)怒的獅子,隨時(shí)能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機的爆發(fā)力。

楊永興:奔向小康生活 只因德龍X3000作伴

楊永興,河南焦作人,從事物流運輸有近20年的時(shí)間,從懵懂少年到如今的老司機,楊永興身邊始終不變的是陜汽重卡的陪伴。如今,德龍X3000黃金版,已然成為了楊永興最為信任的老伙計。說(shuō)我是陜汽卡車(chē)的“死忠粉”,一點(diǎn)也不假,從剛開(kāi)始跑運輸,就與陜汽結了緣,這么多年過(guò)去了,陜汽卡車(chē)的表現始終沒(méi)有讓我失望,也因為陜汽重卡,讓我奔向小康之路?!睏钣琅d說(shuō)道。

老牛生意經(jīng) 甘做德龍X3000“推銷(xiāo)員”

作為土生土長(cháng)的溫縣人,牛利武很早就加入到當地火熱的公路運輸行業(yè),也成就了其老司機的身份。老牛的運輸路線(xiàn)主要集中于云貴川及新疆地區。那里山高坡陡彎急,路況惡劣復雜,對于車(chē)輛來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的考驗?!瓣兤慢圶3000黃金版從來(lái)沒(méi)有讓他失望過(guò),不管是濰柴WP13發(fā)動(dòng)機500馬力的動(dòng)力輸出,還是百公里平均37L的油耗都令老牛非常滿(mǎn)意。

紅巖杰獅-鐘老板的“新兵”,未來(lái)的“大將”

湖南泰達和一物流有限公司擁有各種大件運輸車(chē)輛30余臺。公司董事長(cháng)鐘樓源表示:“在眾多品牌中,上汽紅巖是最年輕的,但也是我最中意的?!坝采戆?、剎的住、大馬力”是大件運輸的三個(gè)必要條件,紅巖杰獅大件運輸車(chē)在這方面有著(zhù)獨到優(yōu)勢,杰獅大件車(chē)搭載同步歐洲的科索發(fā)動(dòng)機輸出動(dòng)力強勁,具備出色的可靠性和安全性。

工程自卸領(lǐng)域
山地只有ISG發(fā)動(dòng)機才能應對自如

曹雪松一位貴州土生土長(cháng),在群山白云間蜿蜒的公路上,跑了十幾年運輸的卡車(chē)人。經(jīng)過(guò)多方考察,2016年初,曹雪松購入了搭載著(zhù)福田康明斯ISG發(fā)動(dòng)機的卡車(chē)。購車(chē)后,一經(jīng)使用,福田康明斯ISG發(fā)動(dòng)機的強大動(dòng)力就讓曹雪松知道自己的選擇沒(méi)有錯?!盁o(wú)論上坡、下坡,都特別給力。上坡動(dòng)力源源不斷,下坡還有發(fā)動(dòng)機協(xié)助制動(dòng),駕駛起來(lái)很舒服?!?

“最美卡哥”楊宗兵獲江淮鼎力相助

從2007年拿到車(chē)本,年輕的楊宗兵已成長(cháng)為車(chē)技嫻熟的“老司機”。2016年10月楊宗兵自己全款十萬(wàn)八千元購進(jìn)了白色江淮自卸工程車(chē),準備在義烏走邊專(zhuān)跑中短途物流運輸。開(kāi)上自己的江淮工程車(chē),楊宗兵還是興奮了一陣子。車(chē)型漂亮,一家人都喜歡白色,車(chē)型大小適中,內飾也洋氣;更重要的是,在多年的駕駛經(jīng)驗中,他知道江淮車(chē)——大品牌,動(dòng)力強勁,油耗適中,維修給力方便。

煤炭運輸領(lǐng)域
邂逅西安康明斯 新疆四方物流發(fā)展路不孤單

2010年,呂大兵邂逅西安康明斯。四方物流購買(mǎi)的第一批陜汽重卡搭載的正是西安康明斯發(fā)動(dòng)機。經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)際使用和司機們的良好反饋,西安康明斯已經(jīng)不只是呂大兵賺錢(qián)的機器,更是他事業(yè)發(fā)展的親密伙伴?!笆⌒??!笔菂未蟊鴮@位伙伴最大的感受。也正因如此,西安康明斯才徹底的住進(jìn)了呂大兵內心的最深處?!?

秦三:歐曼GTL+福田康明斯ISG等于高收益

今年30歲的秦師傅已經(jīng)擁有了駕齡5年。他所在的紅色革命根據地貴州遵義最常見(jiàn)的是工業(yè)常用原料,因此秦師傅平時(shí)主要拉的貨物就是煤炭。去年7月份秦師傅更換到了現在用的歐曼GTL自卸車(chē)。秦師傅表示歐曼GTL自卸車(chē)選用的是福田康明斯430馬力的發(fā)動(dòng)機。這個(gè)車(chē)開(kāi)著(zhù)太舒服了,來(lái)回一趟下來(lái),開(kāi)著(zhù)比小轎車(chē)還舒服,沒(méi)有那種顛簸感,比以前的車(chē)好開(kāi)。

百輛卡車(chē)的大咖,如何做到一年省240萬(wàn)元

來(lái)自滄州的李先生表示,貨物噸位大,路況復雜,山西、河北、陜西、四川、重慶、昆明,這一路山路居多,除了德龍車(chē)整體質(zhì)量要好,最考驗的還是發(fā)動(dòng)機的性能,選車(chē)最核心的,就是看發(fā)動(dòng)機。這些年的用車(chē)體會(huì ),陜汽德龍搭載的西安康明斯發(fā)動(dòng)機,動(dòng)力強、效率高、故障率少,各方面表現都最滿(mǎn)意。

好車(chē)要看“芯” 選福田康明斯不僅是收益

貴州甕安的胡建于2016年初,賣(mài)掉了自己的上一輛車(chē),經(jīng)過(guò)多方考察,買(mǎi)入了搭載著(zhù)福田康明斯ISG發(fā)動(dòng)機的自卸卡車(chē)。選擇了這個(gè)車(chē),其實(shí),說(shuō)白了,還是看中了這個(gè)發(fā)動(dòng)機。自從入手了搭載福田康明斯ISG發(fā)動(dòng)機的車(chē)子后,以前讓胡建頭疼的坡起的時(shí)候又慢又難的問(wèn)題解決了,“這個(gè)發(fā)動(dòng)機動(dòng)力強,上坡有勁,坡起時(shí)候,情況明顯要好很多。

兩位老板認定的運輸主角

陽(yáng)谷東盛運輸有限公司總經(jīng)理劉朝軍是聊城地區首位購買(mǎi)冷鏈汕德卡的用戶(hù)。劉朝軍說(shuō):”2016年7月經(jīng)過(guò)重汽人員的介紹和自己的考察,最終就選擇了汕德卡,對于自己來(lái)說(shuō),廣告打的再好,也不如車(chē)好,而汕德卡的優(yōu)異表現,讓自己是喜出望外。汕德卡確實(shí)是一款好車(chē),一次小毛病都沒(méi)出過(guò),就是加油跑就行了,讓自己省心不少”。

LNG牽引車(chē)新選擇

來(lái)自陜西韓城擁有30余年運輸經(jīng)驗的老司機孫高彥,不僅自己不斷加碼重汽斯太爾。熱心的孫總還做將好產(chǎn)品介紹給了身邊的同行朋友,在老司機的帶動(dòng)下,在親身經(jīng)歷的見(jiàn)證下,韓城地區陸續已經(jīng)有10余臺斯太爾D7B LNG牽引車(chē)投入運行,當地有規模的大型物流公司在孫總的推薦下,也開(kāi)始接洽了解重汽曼技術(shù)產(chǎn)品,重汽曼技術(shù)產(chǎn)品大有在韓城全面開(kāi)花之勢。

擁有50輛歐曼的鐵粉癡迷EST超級卡車(chē)

山東省費縣的張厚軍一個(gè)擁有50輛福田戴姆勒歐曼的超級粉絲。談到福田戴姆勒歐曼,張厚軍滔滔不絕介紹他這些年的使用經(jīng)驗“提速快、省油、故障率低,為它的這些優(yōu)勢狂點(diǎn)贊。另外,張厚軍說(shuō):“歐曼車(chē)的保值率高,我的車(chē)更新?lián)Q代的很快,有了新款車(chē)就會(huì )把一些老舊的賣(mài)掉,所以保值率就顯得很重要,歐曼車(chē)需求的人多,質(zhì)量好,所以保值率高,不愁賣(mài)?!?

城際物流領(lǐng)域
李新華:與中國重汽最初的夢(mèng)想

李新華師傅的中國重汽HOWO-T7H卡車(chē)從沒(méi)有在路上撂過(guò)挑子,動(dòng)力是杠杠的,并且日常32L/100km的燃油消耗,對于跑山東-江浙滬-全國的他來(lái)說(shuō)已然非常滿(mǎn)意,要知道李新華另外兩臺其他品牌車(chē)輛都要比HOWO-T7H多燒3-5L/100km的燃油。

老司機用2年時(shí)間書(shū)寫(xiě)汕德卡百萬(wàn)公里傳奇

總體來(lái)說(shuō),汕德卡的表現是非常好的,發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋、底盤(pán)這幾大件我都非常滿(mǎn)意。這臺百萬(wàn)公里汕德卡用的是曼技術(shù)440馬力的發(fā)動(dòng)機,皮實(shí)耐用,很可靠,爆發(fā)力也強,再配合曼技術(shù)的后橋,完全能滿(mǎn)足公司和貨主對時(shí)效性的要求,性能一點(diǎn)不比進(jìn)口車(chē)差。

龔師傅駕“白龍馬”紅巖杰獅助勇走運輸路

每天行駛在江西高安到廣州這條線(xiàn)路上的龔師傅表示說(shuō)無(wú)論是座椅還是駕駛室后面的躺床,都能讓我緩解和減輕運輸時(shí)產(chǎn)生的疲倦感。紅巖杰獅的駕駛室為整體沖壓,保證了駕駛室的整體性,在發(fā)生碰撞時(shí)不易變形。駕駛室采用四點(diǎn)懸浮整體后移技術(shù),在車(chē)輛發(fā)碰撞時(shí)駕駛室可后500mm,最大限度的吸收碰撞產(chǎn)生的沖擊力。

杰獅鼎力相助 陶師傅運輸路上永不停歇

陶師傅是湖南長(cháng)沙人,帶著(zhù)一股濃厚地道的方言音,對記者說(shuō)“看見(jiàn)紅巖杰獅車(chē)的第一眼,就被紅巖杰獅外觀(guān)吸引住了。我是從2016年6月開(kāi)始使用紅巖杰獅M100牽引車(chē),到現在快1年了。最讓我滿(mǎn)意度就是有一個(gè)舒適的座椅,設計的很人性化,可以根據人身體體形調整方向盤(pán)立柱與駕駛員間的距離,六方位調節的減震座椅,使我不在有行車(chē)時(shí)的顛坡感。能緩解駕駛疲憊感?!?

紅巖杰獅低故障率讓用戶(hù)省心

湖南懷化的龍師傅不僅自己選擇紅巖杰獅。龍師傅還自發(fā)的做起推銷(xiāo)員,陸陸續續有懷化、會(huì )同等地用戶(hù)20余人購買(mǎi)紅巖杰獅480暢途版2.0。龍師傅對紅巖杰獅這車(chē)的秉性都很了解,非常適合他跑云貴川地區運輸水果使用。車(chē)子讓他在運輸路上不僅省心,而且大大的提升了運輸效率。龍師傅說(shuō)基本上正常做保養就OK,這是最讓我引以為豪的事情!”

快遞牽引領(lǐng)域
聽(tīng)解放最大盈利英雄武新光 講講賺錢(qián)這小事兒

2012年武師傅買(mǎi)了第一輛解放車(chē),到2013年車(chē)隊共15臺車(chē)全部為解放J6,2017年5月份,因業(yè)務(wù)拓展,加購5臺,現有20輛解放J6服役中。有一次他從東營(yíng)跑武漢,2200公里,耗油800L。兩天一個(gè)來(lái)回,一個(gè)月連著(zhù)跑15趟,一點(diǎn)兒?jiǎn)?wèn)題沒(méi)出過(guò)。

安全可靠 經(jīng)濟節油 西安康明斯助力雙豐物流

配置西安康明斯發(fā)動(dòng)機的陜汽重卡,一直是雙豐物流公司運輸車(chē)輛中的中堅力量。我們在天明機械集團進(jìn)行裝備制造時(shí)就選用了康明斯發(fā)動(dòng)機,而且都是改造的特種發(fā)動(dòng)機,動(dòng)力很強勁,當初選擇康明斯便基于這種期望。

老徐鐘愛(ài)進(jìn)口車(chē) 汕德卡搖身一變成“愛(ài)寵”

廣州福邦物流有限公司以從事零擔運輸為主,主要是廣州到浙江往返,以及珠江三角洲地區的專(zhuān)線(xiàn)運輸,對于從事物流行業(yè)21年的徐浩翔而言,在用車(chē)以及運輸車(chē)輛分配上有著(zhù)獨到的經(jīng)驗,4臺汕德卡經(jīng)過(guò)徐浩翔的專(zhuān)屬運輸考驗,最后得出數據和公司的進(jìn)口卡車(chē)進(jìn)行對比,在油耗和運營(yíng)效率上相差不大,結果很令徐浩翔滿(mǎn)意?!?

100×300 博通美達用沃爾沃卡車(chē)做算術(shù)題

從2010年開(kāi)始,博通美達前后6次進(jìn)行沃爾沃卡車(chē)購買(mǎi),截至目前已經(jīng)有80臺車(chē),并且有2臺卡車(chē)達到了215萬(wàn)公里無(wú)大修,其他車(chē)輛也以每年20-30萬(wàn)公里的行駛里程奔馳在運輸的路上。談起對沃爾沃卡車(chē)的印象,王隊長(cháng)告訴卡車(chē)網(wǎng)記者:沃爾沃卡車(chē)太省心了,既安全又高效,他還開(kāi)玩笑的告訴記者,因為沃爾沃卡車(chē),駕駛員都非常好招!

韓亞明:夢(mèng)想不一定是開(kāi)上進(jìn)口車(chē) T7H就夠

開(kāi)上拉風(fēng)帥氣的進(jìn)口車(chē),曾經(jīng)是韓亞明的夢(mèng)想,參加完重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰賽后,韓亞明發(fā)現就以現在自己對卡車(chē)的了解它永遠只能是夢(mèng)想,自己要學(xué)習的東西還很多。這場(chǎng)比賽讓韓亞明對曼技術(shù)產(chǎn)品傾心,無(wú)論是操作體驗還是駕乘舒適度,T7H都能滿(mǎn)足,所以夢(mèng)想只要有一部T7H就夠了。

當紅巖杰獅遇見(jiàn)中通快遞 “獅”范兒十足

孫田柱,是一位在中通快遞打拼8年的駕駛員,雖然年紀輕輕是位“80后”,但8年的中通快遞的職業(yè)生涯,剛好見(jiàn)證了國內快遞產(chǎn)業(yè)的興起和澎湃??爝f企業(yè)對運輸車(chē)輛都有著(zhù)嚴苛要求,高效率、低故障、高負荷、低油耗、大貨箱是常規要求,優(yōu)中選優(yōu),效益最大化,紅巖杰獅C100 390馬力4X2快遞牽引車(chē)就是在這樣的背景下進(jìn)入到中通快遞。

冷鏈運輸領(lǐng)域
福田康明斯ISF讓陳師傅“鮮”人一步

自從使用了福田康明斯ISF發(fā)動(dòng)機,運輸的效率得到了顯著(zhù)的提高,同時(shí)也節省了很多時(shí)間。有時(shí)開(kāi)同樣的路段,我裝完貨開(kāi)始返程,其他車(chē)友才到達裝貨地。這樣的高效率和高出勤率自然會(huì )使每月的出貨率提高,收益當然也隨之大增。

開(kāi)締途+拿卡賽季軍 高帥的10000小時(shí)定律

高帥購買(mǎi)了備受推薦的締途小卡開(kāi)始了運輸的生活。從徐州到連云港往返一趟需要6個(gè)小時(shí),高帥一天能跑兩趟?!斑@車(chē)馬力大,最高時(shí)速能跑到140KM/H,滿(mǎn)載情況下,也能達到120KM/H,保證了送貨的及時(shí)和海產(chǎn)的新鮮。一卸貨我的海鮮比別人的都新鮮,客戶(hù)就越來(lái)越多了?!绷硗膺@車(chē)開(kāi)著(zhù)很舒服,感覺(jué)和小轎車(chē)差不了多少,跑兩趟也不覺(jué)得多累,要是別的車(chē)早就不行了。

樂(lè )觀(guān)堅韌趙克志 追逐自由天龍哥

第三次入手的一輛紅色東風(fēng)天龍讓趙克志穩定地喜歡到現在,這是一款重卡拖掛車(chē),拉貨物多,造型好看。至今陪他和家人度過(guò)了六年的風(fēng)風(fēng)雨雨,一直支撐住他的家庭收入,供著(zhù)三個(gè)兒女成長(cháng)、上學(xué)。這款?lèi)?ài)車(chē)也陪他和妻子閱遍了祖國東西南北的風(fēng)景,一路辛苦,一路相伴,一路自由地馳騁和生活。

老周與青汽上演百萬(wàn)公里“人車(chē)情未了”

安徽蚌埠的周為和師傅一直從事水果運輸。彈指一揮間,他的一汽解放青汽陪伴他走過(guò)了12年,現在不僅這些主配件沒(méi)壞過(guò),甚至水箱、助力泵、剎車(chē)輪轂都還是原裝的,非常耐用?!敝軒煾蹈锌?,十幾年的使用驗證,讓他過(guò)上了好日子,最重要的是找到了一款真正的全能“戰車(chē)”。小到螺絲,大到發(fā)動(dòng)機,一汽解放青汽帶給周師傅最大的是安穩。

慶鈴五十鈴陪伴李紅濤醫藥運輸

華藥國際醫藥公司的物流負責人李紅濤,談起公司使用的慶鈴五十鈴輕卡,他頗多感慨。李紅濤常年行駛在河北甚至內蒙,北京等地,現在公司使用的兩臺600P輕卡有著(zhù)獨屬于慶鈴五十鈴的品質(zhì)標簽,使用中很少出現故障,并且應對車(chē)廂溫度,五十鈴發(fā)動(dòng)機行駛動(dòng)力足,盡管并不是原廠(chǎng)標配車(chē)廂,但是車(chē)體與車(chē)廂配合作得“親密無(wú)間”,每次都順利完成了運輸任務(wù)。

冷鏈運輸新寵 歐曼EST搶“鮮”一步

來(lái)包頭的內蒙古騰馳物流有限公司是蒙牛承運商,公司總經(jīng)理李杰表示:“冷鏈運輸的高效率、高出勤率要求,我看好歐曼EST超級卡車(chē)。由于不同種類(lèi)的鮮奶保存條件及保質(zhì)期的不同,對鮮奶的全程冷鏈控制也提出更高要求,特別是對于運輸車(chē)輛的效率。公司目前有80余臺歐曼重卡,產(chǎn)品的高效率、低油耗及舒適性是就是公司看中的”。

攜手慶鈴汽車(chē) 與好利來(lái)一起“做大牌”

好利來(lái)石家莊地區的車(chē)隊長(cháng)付占紅告訴卡車(chē)網(wǎng)記者,時(shí)效性對于食品運輸非常重要,而且車(chē)廂也要保持在零下18度左右,加上限行的問(wèn)題,要求原材料運輸必須及時(shí)到位,一旦車(chē)輛出現故障不能及時(shí)送貨,影響糕點(diǎn)質(zhì)量,這是絕不允許的,在增加運輸頻次的情況下,慶鈴汽車(chē)依然穩穩當當、順順利利的完成運輸任務(wù),非常省心。這也是企業(yè)選擇慶鈴的主要原因。

他對江淮帥鈴360°全角度滿(mǎn)意

山東小伙孫偉,做水果運輸,2010年,購買(mǎi)了自己的第一輛輕卡——江淮駿鈴。孫偉說(shuō)“從開(kāi)上江淮駿鈴的第一天起,我就徹底迷上了這輛車(chē)子!”“首先,這車(chē)子好看,外觀(guān)漂亮;其次,開(kāi)起來(lái)也很舒服,操控靈活,方向盤(pán)的力度剛剛好,換擋平順;最關(guān)鍵的是,車(chē)子動(dòng)力足,油耗低?!睂O偉在提車(chē)第一次用車(chē)后,就對江淮駿鈴死心塌地的迷戀了。

干線(xiàn)物流領(lǐng)域
熱情八零后,平實(shí)天龍哥

比賽那天,一進(jìn)入天龍車(chē)內,就感覺(jué)座椅舒服,視野寬敞,駕駛途中方向靈活;倒樁、定點(diǎn)停車(chē)、過(guò)坡橋幾個(gè)項目自如省勁,操控性能好,讓我很留戀那種駕駛感。賽后特地揣磨了一下東風(fēng)天龍:紅色外觀(guān)潤眼,駕駛倉寬大,尤其改良后的臥鋪面積更大,據朋友們說(shuō)‘天龍的臥鋪很舒服!

開(kāi)解放J6的正確姿勢 王大東半年賺一輛解放

王大東一個(gè)東北漢子?!伴_(kāi)解放,省油、舒適、來(lái)錢(qián)快,半年能掙一臺解放來(lái)?!边@是他對解放卡車(chē)的認識。他每?jì)扇昃蜁?huì )更換新車(chē),自他最開(kāi)始開(kāi)的解放141到現在的解放J6,他見(jiàn)證了解放產(chǎn)品的質(zhì)量提升和產(chǎn)品更新迭代,也一次次見(jiàn)證了解放卡車(chē)用優(yōu)越性能所樹(shù)立起來(lái)的口碑。而說(shuō)起解放卡車(chē)的出勤率和掙錢(qián)能力,這個(gè)話(huà)語(yǔ)爽朗的東北漢子說(shuō)解放卡車(chē)的掙錢(qián)能力杠杠滴。

產(chǎn)品實(shí)打實(shí),紅巖打動(dòng)車(chē)界“老油條“

1989年出生的金川16歲就開(kāi)始接觸卡車(chē),拿下駕照后開(kāi)始當駕駛員,短短12年就成為了公司的主管?,F在公司的車(chē)輛采購主要由他來(lái)負責。2015年金川所在的公司需要更新車(chē)輛,經(jīng)過(guò)一番了解,金川了解到紅巖杰獅和杰卡車(chē)型采用的是菲亞特技術(shù)的發(fā)動(dòng)機,油耗非常的低,而且保養周期要同類(lèi)車(chē)型長(cháng)3倍,在保養上也能節省不少的成本。這些特點(diǎn)一下就吸引了他們的目光。

選紅巖僅是看顏值?看女老板鄭芳的用車(chē)之道

武漢江通源實(shí)業(yè)有限公司鄭芳告訴卡車(chē)網(wǎng)記者,2014年全國迎來(lái)黃標車(chē)大淘汰。公司通過(guò)對多家重卡企業(yè)的深入調研、多角度對比后發(fā)現,上汽依維柯紅巖承繼了近半個(gè)世紀的重卡制造經(jīng)驗,其駕乘舒適性、安全性、可靠性、經(jīng)濟性及電子化程度高,受到了國內眾多港口運輸消費者的青睞。鄭芳認為市場(chǎng)的選擇不會(huì )騙人,所以公司最終決定購買(mǎi)10臺杰獅牽引車(chē)。

鐘情西安康明斯 劉書(shū)強改變了兩點(diǎn)間的平凡

駕駛著(zhù)一輛陜汽康明斯載貨車(chē)的劉書(shū)強,主要是從北京到天津以運送散貨為主,平均2天一個(gè)來(lái)回,每天一裝一卸,每個(gè)月差不多要跑13-14圈。劉師傅告訴記者,“這款陜汽康明斯載貨車(chē)我已經(jīng)開(kāi)了兩年了,動(dòng)力非常足,可以說(shuō)在路上想超就誰(shuí)超誰(shuí),倍有面兒。而且,發(fā)動(dòng)機的可靠性做的也很好,一直沒(méi)有故障,路上也從來(lái)沒(méi)掉過(guò)鏈子?!?

張玉與福田奧鈴CTX譜寫(xiě)第二個(gè)百萬(wàn)公里傳奇

內蒙古呼和浩特福田奧鈴用戶(hù)張玉,不僅用百萬(wàn)公里的奇跡勾勒出一幅完美的運輸畫(huà)卷,而且展現了一名普通用戶(hù)信賴(lài)的心路歷程。當張玉第一次鑰匙啟動(dòng)那一瞬間,聽(tīng)著(zhù)發(fā)動(dòng)機嗡嗡的聲音,他心里就已經(jīng)決定購買(mǎi)它。當2015年張玉的第一臺福田奧鈴CTX突破了100萬(wàn)公里,成為首位福田奧鈴百萬(wàn)公里名人堂榮譽(yù)會(huì )員時(shí)張玉對福田奧鈴CTX的信賴(lài)也愈來(lái)愈強烈。

“進(jìn)口替代”汕德卡 王淵獨愛(ài)的運輸搭檔

寧夏伊哈物流有限公司的總經(jīng)理王淵說(shuō)到‘’2013年汕德卡剛剛上市,第一次接觸,給我的感覺(jué)就是高端、大氣。我選擇運輸車(chē)輛很看重時(shí)效性與可靠性,這對于我們個(gè)體企業(yè)來(lái)說(shuō)很重要,汕德卡的表現并沒(méi)有讓我失望,現如今第一臺汕德卡已經(jīng)跑了80萬(wàn)公里了,別說(shuō)大故障了,就是小毛病也很少出現,這讓我省心不少。,也是我一直選擇汕德卡的原因所在?!?

幸福的“東康粉”送荔枝的路上順便完爆隊友

年輕時(shí)便投身運輸行業(yè)的朱師傅,最初開(kāi)著(zhù)一輛輕卡,經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展,如今自己已經(jīng)有兩輛東風(fēng)天龍載貨車(chē),而且這兩輛車(chē)都是配的東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機,可見(jiàn)朱師傅對東風(fēng)康明斯的信賴(lài)。朱師傅表示,選用東風(fēng)康明斯自己從沒(méi)有為運輸時(shí)效性擔心過(guò)。速度絕對沒(méi)得說(shuō),高速公路上就算是馬力比我大的車(chē)也能超?,F在從??诘奖本┢骄鶈翁诉\輸時(shí)長(cháng)差不多要48小時(shí),運輸時(shí)效性有所提高。

平淡人生也出彩 吳乃田的生活哲學(xué)

山東日照的吳乃田是一個(gè)普通的卡車(chē)司機,年輕時(shí)從軍隊退伍專(zhuān)業(yè)后就投入到龐大的運輸大軍中。吳乃田表示,福田時(shí)代價(jià)格不高,三大件質(zhì)量可靠,從來(lái)沒(méi)有在路上出過(guò)故障。2006年買(mǎi)的第二輛福田時(shí)代跑了7年,運營(yíng)里程達到了36萬(wàn)公里,還從來(lái)沒(méi)有大修過(guò)?,F在開(kāi)的這輛福田時(shí)代,同樣擁有超贊的性能,最明顯的特性就是速度快還省油。

城市物流領(lǐng)域
百萬(wàn)公里成自然 高快物流攜奧鈴輕卡出國門(mén)

”林飛兵介紹說(shuō),公司從事云南境內的物流配送,盡管都是高速但是上下坡非常多,而且基本上都需要重載,車(chē)輛的承載力和可靠性非常重要,從實(shí)際的運輸成本來(lái)看,節油是肯定的,在經(jīng)過(guò)上下坡的時(shí)候啟動(dòng)快、制動(dòng)靈活,重載情況下依然動(dòng)力十足。而福田奧鈴的表現讓人非常滿(mǎn)意。

福田奧鈴輕卡 路路通物流真正實(shí)現路路暢通

??诼吠ㄍㄎ锪饔邢薰究偨?jīng)理鄧忠賢表示從2004年開(kāi)始接觸到現在,公司已經(jīng)擁有23臺奧鈴。所謂有好車(chē)才有好運輸,現在這二十多臺車(chē)分布在路路通總部和分公司,每天運行在海南島的各個(gè)線(xiàn)路上,無(wú)論是實(shí)效性還是出勤率都非??简炦\輸車(chē),但是路路通物流使用的福田奧鈴卻從來(lái)沒(méi)有耽誤過(guò)送貨,讓鄧忠賢非常滿(mǎn)意,更重要的是大故障從來(lái)沒(méi)有過(guò),讓他更加放心。

何全民:為陜汽“特種車(chē)”吼一聲秦腔

何全民渭南人在西安堯柏環(huán)??萍加邢薰竟芾碇?zhù)13臺陜汽自卸式垃圾清運車(chē),其中包括2016年底公司又采購的兩臺陜汽自卸式垃圾清運車(chē)。2017年上半年公司客戶(hù)多,運輸任務(wù)緊,出勤率高,用車(chē)頻次高,一個(gè)車(chē)兩個(gè)司機,倒替著(zhù)來(lái)開(kāi),公司基本上是換人不換車(chē),一個(gè)月要跑1萬(wàn)多公里,半年下來(lái),車(chē)基本上沒(méi)有出毛病。何全民表示陜汽車(chē)我放心。

福田汽車(chē)助力四通搬家

北京四通搬家作為29國元首隨身物資運輸的運輸單位。2017年的2月四通把車(chē)輛更新計劃提前,4月份新采購了十二輛歐馬可輕卡?!安粫?huì )去考慮它的利潤問(wèn)題,主要是保證任務(wù)的萬(wàn)無(wú)一失“ 為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求,四通搬家服務(wù)標準也會(huì )越來(lái)越高。把客戶(hù)沒(méi)想到的先想到。在這個(gè)行業(yè)做出高端!”確??蛻?hù)的滿(mǎn)意度。

超市配送女巾幗 為啥獨愛(ài)江淮康鈴

2016年12月劉慧錚果斷出手購進(jìn)了江淮康鈴,行駛了一段時(shí)間之后,劉慧錚說(shuō)“總之,這個(gè)車(chē)子開(kāi)起來(lái)很順當,用起來(lái)挺放心,看起來(lái)超開(kāi)心?!毙阅軆?yōu)良,動(dòng)力強勁,無(wú)論是我,還是司機,都反饋很好。如今巾幗玫瑰劉慧錚已經(jīng)擁有三輛配送車(chē),她在保定圈里也已經(jīng)小有名氣,現在的主要業(yè)務(wù)是跑保定周邊的各個(gè)鄉鎮

90后小伙榮獲江淮最美卡哥

天柱的吳焰近一年來(lái),有心儀的江淮駿鈴輕卡助力事業(yè),陪伴生活,給他帶來(lái)很多快樂(lè )和舒心。每月二十幾趟奔赴貴州至湖南懷化的國道和山路,載著(zhù)七、八噸重的飼料往返,江淮紅色駿鈴的負重和超強爬坡能力給了吳焰很大的心理安慰。有了好工具車(chē)的頂力助推,和吳焰本人不屈不撓的干事業(yè)秉性,相信他的生意路上一定能順風(fēng)順水。

趕上好政策的奧鈴深得老邱喜愛(ài)

蘭州的邱耿利是三十多年駕齡的老司機這是他用的第二臺奧鈴車(chē)了,用的是康明斯發(fā)動(dòng)機,發(fā)動(dòng)機動(dòng)力足。當年,看著(zhù)嗷嗷待哺的孩子,聽(tīng)著(zhù)村里跑運輸致富的故事,他懷揣著(zhù)英雄的夢(mèng)想,跟著(zhù)村里人跑開(kāi)了運輸。不菲的收入,使他心里逐漸有了安全感,也有了對這份職業(yè)的熱愛(ài)。

快遞載貨領(lǐng)域
趁年輕想干大事?上汽紅巖杰獅為你撐腰

2016年中通快遞的童超首次接觸到了上汽紅巖,每天凌晨12點(diǎn)發(fā)車(chē),早上5點(diǎn)左右將貨物送達,半年來(lái)從沒(méi)出現半點(diǎn)延誤,杰獅給了充足安全感?!闭且驗榻塥{牽引車(chē)的高出勤率,讓童超對工作充滿(mǎn)了動(dòng)力和底氣,身為80后童超也展現出了自己年輕的一面。從過(guò)年到現在童超也只是休息了五六天,在如此高強度工作下,童超和杰獅C100牽引車(chē)絲毫沒(méi)有表現出一絲“疲倦”。

轎運運輸領(lǐng)域
中原物流用車(chē)有道 選擇省心的廣汽日野卡車(chē)

武漢中原物流黨委書(shū)記劉會(huì )民介紹,目前公司使用的廣汽日野卡車(chē)已有6年之久,運行里程超過(guò)了100萬(wàn)公里,從來(lái)沒(méi)有大修過(guò),非常的省心。不僅如此,相比公司使用的國產(chǎn)車(chē)品牌,廣汽日野的優(yōu)勢非常突出。盡管全國各地跑,但是廣汽日野卡車(chē)非常好管理,只要進(jìn)行按時(shí)按質(zhì)的保養即可,基本都是人歇車(chē)不歇,每個(gè)月的出勤率都非常有保障。

同城物流領(lǐng)域
“三板斧”夠用首臺駿鈴V3快遞版用戶(hù)心聲

杜治文是武漢薇莉雅紙箱包裝有限公司的負責人,在江淮駿鈴V3快遞版的上市會(huì )上對產(chǎn)品一見(jiàn)傾心,他以往使用的14m3的廂車(chē)需要將貨箱塞得滿(mǎn)滿(mǎn),而如今駕駛駿鈴V3快遞版,16.6m3的空間足夠,每次配送不用擔心體積,因此,杜治文對駿鈴V3快遞版非常的肯定,并且進(jìn)行了購買(mǎi)從事運輸。

羅建堂:接班第一臺車(chē)必須是時(shí)代馭菱

羅建堂是做綠化苗木生意的,羅建堂為了給自家拉貨相中了時(shí)代馭菱。在租車(chē)測試期間發(fā)現馭菱車(chē),又能裝貨,開(kāi)著(zhù)又舒服,駕駛空間大,一般小轎車(chē)有的功能它都有,轎車(chē)式智能化換擋,非常好上手。加上這款馭菱V2的車(chē)身很低,裝苗木特別方便。謹慎謹慎又謹慎的羅建堂對馭菱的考核結束,拿著(zhù)錢(qián)直奔山東當地的經(jīng)銷(xiāo)點(diǎn)提了一輛馭菱V2開(kāi)回家。

“最美卡哥”王利臣鮮奶運輸有保障

黑龍江省依蘭縣“蒙牛牛奶”的總代理王利臣現在已是一個(gè)擁有八輛車(chē)的車(chē)隊隊長(cháng)。做為東北漢子的他最喜歡的還是帥鈴寬敞的空間,包括品質(zhì)感的內飾,讓駕駛人感到很舒服,緩解長(cháng)時(shí)間駕駛的疲勞。一輛帥鈴幫他賺的錢(qián)、省的錢(qián)已遠遠超過(guò)車(chē)本身的價(jià)格,有了這樣的“精兵強將”,事業(yè)發(fā)展的車(chē)輪擋也擋不住

帥鈴T6常相伴 羅愛(ài)軍事業(yè)公益兩不誤

個(gè)子不高的邯鄲人羅愛(ài)軍是七十年代初生人,在當地從事飼料銷(xiāo)售業(yè)務(wù)已二十余年。出于飼料業(yè)務(wù)的發(fā)展需要,決定入手一輛有拉貨功能的皮卡車(chē)。需要一輛適應山路、坡路、積水路、顛簸路、動(dòng)力強勁又皮實(shí)的卡車(chē)來(lái)滿(mǎn)足這種個(gè)性化送貨業(yè)務(wù)的需求。他對江淮帥鈴T6皮卡的棕色的靚顏噴漆,皮實(shí)的氣場(chǎng)可謂一見(jiàn)鐘情!滿(mǎn)意地將車(chē)開(kāi)回了家。

干果生意順風(fēng)順水,入手締途錦上添花

四十出頭的李同成是那種典型的山東男人,夫妻共同經(jīng)營(yíng)著(zhù)干果干貨批發(fā)的買(mǎi)賣(mài),隨著(zhù)干果干貨生意的擴大,送貨量驟增,他先后購進(jìn)“躍進(jìn)廂貨中卡”、“長(cháng)安小卡”、“締途輕卡”……各款,尤其2017年初新進(jìn)了新款的飛碟締途后,他愛(ài)不釋手。當時(shí)去試駕了一下,車(chē)感挺好,跑的快,動(dòng)力有勁,整車(chē)很輕,駕乘舒服。一問(wèn)價(jià)格,五萬(wàn)多,也適中,便當天買(mǎi)入。

快遞電商配送
重耳十九載終復晉國 學(xué)才十九年只有歐曼

王學(xué)才而今已到了知天命的年齡,想到自己從1998年到現在,十九年的運輸之路,開(kāi)過(guò)一汽、二汽等眾多品牌重卡,但歐曼成了他的人生底色,也成就了他的宏圖大志。歐曼GTL的設計非常人性化,電動(dòng)門(mén)窗、天窗、中控門(mén)鎖操作起來(lái)非常方便,獨立熱源能夠很好地保持駕駛室溫度,駕駛室頂部大儲物箱,臥鋪抽拉式儲物格,操作方便,美觀(guān)實(shí)用,王學(xué)才說(shuō)起歐曼贊不絕口。

快遞行業(yè)“快”字當先,紅巖杰獅當仁不讓

中通快遞合肥站點(diǎn)的卡車(chē)司機劉欣利,在合肥與上海之間,每天要跑一個(gè)單趟。劉欣利說(shuō):紅巖的駕駛室很寬闊,臥鋪比同款的車(chē)要大,人睡在上面很舒服。開(kāi)車(chē)這多年車(chē),我認為每款車(chē)都有自己的優(yōu)勢。每個(gè)駕駛員選車(chē)都有自己的喜好,我就喜歡大臥鋪的車(chē),躺著(zhù)舒服,起身做事都非常方便。睡在上面更有家的感覺(jué),這也是很多卡車(chē)司機選車(chē)的關(guān)鍵之一。

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2016年發(fā)現信賴(lài)評選活動(dòng)

2015年發(fā)現信賴(lài)評選活動(dòng)

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