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盤(pán)整期,5月商用車(chē)市場(chǎng)“卷”出新高度!

2024年,有一個(gè)全民關(guān)注的話(huà)題就是——“你的消費降級了嗎?”帶入這個(gè)話(huà)題引發(fā)對于商用車(chē)市場(chǎng)大環(huán)境的思考,就不難理解當下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)內卷新常態(tài)。“消費降級”同樣影響到車(chē)企卷產(chǎn)品、卷技術(shù)、卷質(zhì)量、卷服務(wù)、卷營(yíng)銷(xiāo)的各類(lèi)決策。比如,5月商用車(chē)市場(chǎng)燃氣產(chǎn)品“推陳出新”就卷出了新速度。2024年行至“半山”,各企業(yè)的“成績(jì)單”有著(zhù)怎樣的變化?對此,我們結合中汽協(xié)公布的5月產(chǎn)銷(xiāo)數據來(lái)觀(guān)察。

5月商用車(chē)市場(chǎng)步入盤(pán)整期

數據顯示,5月,我國商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成32.1萬(wàn)輛和34.1萬(wàn)輛,環(huán)比分別下降10.1%和4.5%,市場(chǎng)步入“盤(pán)整期”。商用車(chē)市場(chǎng)1-5月產(chǎn)銷(xiāo)分別實(shí)現167.5萬(wàn)輛和173.1萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)3.1%和7.1%。對于市場(chǎng)“環(huán)比下降,同比上升”的小幅震蕩,中汽協(xié)表示,5月,我國經(jīng)濟總體產(chǎn)出繼續擴張,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)保持恢復發(fā)展態(tài)勢。

從TOP 5企業(yè)產(chǎn)品格局看行業(yè)

銷(xiāo)量靠前的企業(yè)中,北汽福田以“輕型車(chē)”見(jiàn)長(cháng),今年1-5月,福田銷(xiāo)量總計248,955輛,銷(xiāo)量一路領(lǐng)跑,市場(chǎng)份額穩居行業(yè)首位。東風(fēng)汽車(chē)前5個(gè)月的市場(chǎng)銷(xiāo)量為176,632輛,行業(yè)排名第二,其中重卡和輕卡產(chǎn)品格局則比較“均衡”。重慶長(cháng)安銷(xiāo)量165,133輛,晉級行業(yè)前三。中國重汽與一汽解放兩家都是以“中重型”商用車(chē)為核心的企業(yè),爭相分割中重卡市場(chǎng)“蛋糕”。重汽1-5月銷(xiāo)量達164,025輛,位居行業(yè)第四位;解放累計銷(xiāo)量為132,903輛,排名行業(yè)第五。

牽引車(chē)榜首制之爭劍拔弩張

從細分市場(chǎng)來(lái)看,對于中國牽引車(chē)市場(chǎng)的“榜首之爭”尤為激烈。今年1-5月,重汽累計銷(xiāo)售牽引車(chē)60,467輛,位居行業(yè)第一;一汽解放步步緊逼,前5個(gè)月累計銷(xiāo)量59,723輛,排名第二,兩大巨頭合計分食了今年牽引重卡市場(chǎng)近五成的份額(49.7%);陜汽牽引車(chē)銷(xiāo)量35,352輛,位列行業(yè)第三;東風(fēng)、福田分別銷(xiāo)售27,056和19,453輛,在牽引車(chē)銷(xiāo)量排名中位居第四和第五位。

天然氣重卡銷(xiāo)量依然在高位

天然氣細分市場(chǎng)銷(xiāo)量依然在“峰值”,5月份國內天然氣中重卡實(shí)銷(xiāo)2.09萬(wàn)輛,同比增長(cháng)84%。今年3、4、5月市場(chǎng)連續三個(gè)月銷(xiāo)量達2萬(wàn)輛以上。解放、重汽、東風(fēng)、陜汽和福田,5家車(chē)企天然氣中重卡銷(xiāo)量均在“千輛”級以上。其中,解放單月銷(xiāo)量6,478輛,市場(chǎng)份額31.0%,持續蟬聯(lián)天然氣中重卡銷(xiāo)量榜首。重汽月度銷(xiāo)量5,281輛,市場(chǎng)份額25.3%,排名行業(yè)第二;東風(fēng)銷(xiāo)量3,754輛,市場(chǎng)份額18.0 %;陜汽銷(xiāo)量2876輛,市場(chǎng)份額13.8 %;福田銷(xiāo)量1746輛,市場(chǎng)份額8.7%。

5月,多家企業(yè)集中推廣“大馬力”燃氣新品:一汽解放鷹途&JH6牽引6SX1-600新品全國上市、東風(fēng)天龍KL龍擎3.0燃氣新品發(fā)布、中國重汽汕德卡G7H燃氣牽引車(chē)舉辦百城聯(lián)動(dòng)夏季團購會(huì )等,足見(jiàn)燃氣重卡已成為驅動(dòng)市場(chǎng)增長(cháng)的重要力量。

新能源貨車(chē)滲透率加速提升

中汽協(xié)數據顯示:2024年5月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成94萬(wàn)輛和95.5萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)31.9%和33.3%,市場(chǎng)占有率達到39.5%。這一增長(cháng)趨勢也影響了新能源商用車(chē)領(lǐng)域,1-5月,我國新能源貨車(chē)累計銷(xiāo)量超8萬(wàn)輛,3-5月,單月市場(chǎng)銷(xiāo)量均在2萬(wàn)輛上下。

吉利四川是5月榜上唯一銷(xiāo)量超2000輛的企業(yè),市場(chǎng)占有率11.1%;東風(fēng)、福田、唐駿、徐工、解放5家企業(yè)的新能源車(chē)銷(xiāo)量也達“千輛”級以上,當月市占率分別為:9.1%、6.5%、6.4%、6.0%和4.9%。隨著(zhù)城市配送、物流運輸對低排放、高效率車(chē)輛的需求增加,以電動(dòng)輕卡為首的新能源車(chē)型滲透率有望持續提升。

汽車(chē)出口延續快速增長(cháng)態(tài)勢

5月,商用車(chē)國內銷(xiāo)量25.8萬(wàn)輛,國內市場(chǎng)環(huán)比、同比均呈下降趨勢;與之形成鮮明對比的是,商用車(chē)出口達8.4萬(wàn)輛,環(huán)比增長(cháng)12.6%,同比增長(cháng)32.7%。今年1-5月,商用車(chē)國內銷(xiāo)量135.9萬(wàn)輛,同比增長(cháng)2.6%;商用車(chē)出口37.2萬(wàn)輛,同比增長(cháng)27.9%。汽車(chē)出口延續快速增長(cháng)態(tài)勢,中國品牌繼續保持良好表現。

中重卡方面,1-5月中重卡累計出口總量達14.5萬(wàn)輛;5月海外市場(chǎng)需求達3萬(wàn)輛。其中,重汽出口10,500輛,蟬聯(lián)海外市場(chǎng)銷(xiāo)冠,市場(chǎng)占有率35%;解放海外銷(xiāo)量增速迅猛,當月出口7,080輛,市場(chǎng)份額23.6%;陜汽海外中重卡銷(xiāo)量5,000輛,市場(chǎng)份額16.7%,位居行業(yè)第三;東風(fēng)出口2,200輛,市場(chǎng)份額7.3%,以上4家頭部企業(yè)總量占據了中重卡出口市場(chǎng)的八成份額。

這幾天,關(guān)于汽車(chē)市場(chǎng)“卷”向何方的大討論轟轟烈烈,為了“活下去”,價(jià)格戰博弈、燃氣車(chē)盛行、頭部企業(yè)競爭激烈、廠(chǎng)商紛紛出海……這一系列多米諾骨牌效應,何嘗不是被市場(chǎng)“裹挾”著(zhù)卷出了新高度?

對于汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的思考,筆者較為贊同某位財經(jīng)自媒體人的洞見(jiàn)——價(jià)格戰沒(méi)有出路!如果“燒錢(qián)”換市場(chǎng),企業(yè)就不可能走長(cháng)期主義,因為沒(méi)有做好產(chǎn)品和服務(wù)的耐心,更不會(huì )去投入到創(chuàng )新研發(fā)當中,從而陷入低端內卷、粗制濫造。也正是因為汽車(chē)行業(yè)是自房地產(chǎn)之后要撐起經(jīng)濟的關(guān)鍵賽道,在面向高端制造業(yè)的長(cháng)征中,更要注重可持續發(fā)展和社會(huì )責任,而非簡(jiǎn)單的“降價(jià)”來(lái)適應環(huán)境。

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:君君
文章關(guān)鍵詞: 商用車(chē) 重卡
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