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中短途運輸市場(chǎng)火熱,廣汽日野如何做順勢而為的強者?

近些年來(lái),隨著(zhù)人民生活水平提高與物流運輸高質(zhì)量發(fā)展的雙向奔赴,中短途貨運市場(chǎng)逐漸成為主流,時(shí)效性、安全性、食品的新鮮度等都成為了我們日常生活中的標配,從本質(zhì)上講,中短途物流運輸的發(fā)達程度從一定意義上反應了中國人生活水平提高的程度。

而對于中短途貨運來(lái)說(shuō),選擇一款合適的運輸工具至關(guān)重要,它不僅直接關(guān)系到運輸的時(shí)效性、成本效益、安全性以及貨物的保護程度,更決定著(zhù)企業(yè)的運營(yíng)效率、客戶(hù)滿(mǎn)意度以及市場(chǎng)競爭力。這對于主機廠(chǎng)而言,是機遇亦是挑戰。

載重量提升,重卡化趨勢越來(lái)越明顯

當前,中短途運輸市場(chǎng)主流車(chē)型從原來(lái)的輕卡、微卡,到現在的中重卡,平均載重量在不斷攀升,這說(shuō)明在中短途運輸市場(chǎng),我國公路貨運車(chē)輛載運能力不斷增強,載運工具有朝重型車(chē)輛發(fā)展的趨勢。

并且,根據《中國公路貨運大數據》表明,約有70%的貨運車(chē)輛營(yíng)運范圍在單個(gè)省內,近85%的貨運車(chē)輛以市內運輸、周邊城市運輸為主,日均營(yíng)運里程小于200公里的車(chē)輛占到47%左右。

促成這種原因無(wú)非有三,其一,超載治理疊加按軸收費,促進(jìn)物流企業(yè)小車(chē)換大車(chē),以追求更高的單車(chē)規模效益。其二,專(zhuān)線(xiàn)聯(lián)盟整合趨勢,提升了物流企業(yè)使用大車(chē)的可行性。其三,頭部快遞企業(yè)開(kāi)始提升自營(yíng)車(chē)輛的大車(chē)比例,以降低運輸成本。

那么,從當前的市場(chǎng)行情就能發(fā)現,這對于一些重卡主機廠(chǎng)可以說(shuō)是一個(gè)機遇,面對當前起色緩慢的長(cháng)途物流運輸市場(chǎng),完全可以轉移部分精力,憑借自身優(yōu)勢對中短途運輸市場(chǎng)進(jìn)行效益升級,很明顯,廣汽日野現如今就在向這方面靠攏,其即將發(fā)布的廣汽日野盛世版車(chē)輛,就是專(zhuān)為中短途運輸市場(chǎng)打造的創(chuàng )富利器。

運輸要求高,產(chǎn)品成為破局關(guān)鍵

貨運市場(chǎng)競爭的加劇,使得用戶(hù)對于運輸工具的選擇也是再三斟酌,廣汽日野的盛世版車(chē)型為何能讓人刮目相看?

中短途運輸市場(chǎng)對車(chē)輛的要求更高,其特征是車(chē)輛出勤率高,基本每天都要上路,對品質(zhì)和可靠性要求高,保養周期要長(cháng),并且在城際快遞、綠通等領(lǐng)域來(lái)說(shuō)更要滿(mǎn)足時(shí)效性、經(jīng)濟性、可靠性等運輸需求,這就需要車(chē)輛車(chē)身重量輕、馬力要足、貨箱要大、速度要快,而廣汽日野在重卡行業(yè)耕耘十余年的品質(zhì)口碑有目共睹,尤其是其超332萬(wàn)公里無(wú)大修的亮眼成績(jì),讓很多卡友都記住了廣汽日野“高端、耐用、可靠”的品質(zhì)標簽。

據了解,此次廣汽日野即將發(fā)布的盛世版車(chē)輛搭載的發(fā)動(dòng)機為560馬力的東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機,動(dòng)力強勁,可靠性十足;相較于2022年廣汽日野推出的大馬力車(chē)型,盛世版在整車(chē)品質(zhì)不變的前提下,在配置及價(jià)格上給足了誠意,究竟何為“中短途物流運輸性?xún)r(jià)比之王”?還得等到發(fā)布會(huì )后再見(jiàn)分曉!

2024年6月27日,讓我們共同期待廣汽日野盛世版驚喜亮相!

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:君君
文章關(guān)鍵詞: 廣汽日野 重卡
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